中新网成齐9月21日电 (记者 王鹏)21日，青海久治至四川马尔康高速公路(简称久马高速)全线临了一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥(统统52公里)全面合龙，为2026年全线领会奠定了坚实基础。

图为大桥合龙现场。蜀说念集团 供图

海子山特大桥位于四川省阿坝县查理乡境内，横跨“V”型沟谷，大桥左线全长733.51米，右线全长755.96米，桥面距大地垂直距离最高达114.8米，为全线第一高墩。

海子山特大桥地处川西高原深山峡谷中，海拔3543米，年平均气温4摄氏度，顶点最低温-33.9摄氏度，年均有用施工工期仅6个月，高原高海拔和低气温环境给桥梁施工带来深广挑战。

据先容，参建各方通过不休优化完善施工工序有蓄意，加大科技攻关，研发出了妥当高原地区断层幻灭带的新式复合式桩基后注浆工艺，有用援救了桩基的竖向承载和地基各地层的极限摩擦力，幸免了桩周土体变形、纰漏、开裂及混凝土固化时与土体之间酿成的削弱破绽。

久马高速由蜀说念集团投资设立，是《国度高速公路网狡计》中G6北京-拉萨高速公路结合线德令哈至马尔康的用功构成部分。该神态全长219公里，桥隧比42%，总投资约302亿元，是四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，亦然川西北部首条高速公路出川大通说念。

久马高速全线通车后，成齐至川青界限的通行技术将诽谤为5.5小时，阿坝县和红原县将透顶适度欠亨高速的历史。(完)